札沼線の下徳富（しもとっぷ）駅を訪れた。数年前に訪ねた時は1日3往復あった列車は、今や1日たった1往復（※注1）。列車で訪れるのは極めて困難な究極の秘境駅の一つとなり、廃線の危機にもある（※注2）。

札幌中心部から郊外を抜け、石狩川に沿うように走る札沼（さっしょう）線。1972年まで留萌（るもい）線の石狩沼田駅までを結んでいたが、現在は新十津川駅が終着駅。下徳富駅はその一つ手前だ。かつては有人駅で貨物ホームもありにぎわいを見せていたようだが、今はひっそりと静まりかえる。無人にしては広い駅舎と隣に立つレンガ造りの大きな農業倉庫に、往時がしのばれる。

ホーム前の広大な田んぼを挟み、駅を望む。夕張山地の山並みを背にした木造駅舎が、豊饒の大地に浮かび上がる。ここだけでしか見られない、時が止まったような景色が広がっていた。

文・写真／越信行

※注1……2016年のダイヤ改正により浦臼－新十津川駅間の5駅の列車が1日1往復となった

※注2……2020年5月、札沼線の北海道医療大学 ー新十津川駅間の廃止とともに廃駅

札沼線は1935年全線開業。下徳富駅は1934年開業。下徳富駅へは札幌駅から約2時間30分。2020年5月に一部廃止

（出典「旅行読売」2017年9月号）

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