岡山駅で7分間停車。「瀬戸」と「出雲」に分割されるシーンを見ようと多数の乗客が集まる

車窓は山あいから広大な湖へ

【夜行列車の旅】サンライズ出雲　日本海沿いを走り、“神話の里” 出雲へ　東京－出雲市（1）から続く

興奮しているのか、翌朝も5時過ぎには目が覚めた。窓側に体を向け、横になってうっすらと明け始めた空を眺める。鉄橋を渡り、しばらく走ると姫路駅に停車した。たしか姫路城は駅から徒歩15分。ひょっとして見えるだろうかと、寝ぼけ眼できょろきょろする。旅先の駅でこんなふうに朝を迎えるなんて、夜行列車ならではの新鮮な体験だ。

岡山駅で「瀬戸」と別れ、倉敷駅から伯備（はくび）線に入ると、高梁（たかはし）川沿いを蛇行しながら走る。車内に2両設けられたラウンジ車両を覗（のぞ）くと、窓に面したカウンターとイスが配置され、親子連れが朝食の弁当を広げていた。カウンターに肘をつき、線路に迫らんばかりの川の流れを見下ろす。

B寝台シングルの個室が通路の両側に並んでいる

６時過ぎ、雲間から朝日が

新見駅を過ぎて間もなく、分水嶺のアナウンスが入った。谷田（たんだ）峠のトンネルを抜けると水系が変わり、川の流れが逆になるとのこと。鳥取県に入ると、中国地方の最高峰・大山（だいせん）が姿を現す。これが伯耆（ほうき）富士か……、見事な姿に思わず唸（うな）る。幾重にも連なる山々の稜線も、個室でゆったり眺めるとひときわ美しい。

鳥取県に入ると山間に田んぼが広がりのどかな風景に。右手に大山が見えてくる

山陰線の米子（よなご）駅を出ると、打って変わって中海、宍道（しんじ）湖と雄大な水辺が車窓に出現。うっとり眺めていると、間もなく終点の出雲市駅だ。

ドキドキと心高鳴ったり、しんみり旅情に浸ったり、これまで体験したことのない約12時間の列車旅だった。日本全国が高速でつながり、旅が容易になった今だからこそ、夜行寝台列車は、旅の特別感を演出するワンダーランドのような存在に映るのかもしれない。そんなことを思いながら、“神話の里”出雲の地に降り立った。

文／高崎真規子　写真／青谷 慶

出雲大社を模した出雲市駅の駅舎。北口から出雲大社方面に向かうバスが出る。東側に電鉄出雲市駅がある

サンライズ出雲

運転日 毎日

運行区間 東京―出雲市（1日1往復）
※お盆、年末年始には臨時便あり

料金 運賃＋特急料金＋寝台料金（ノビノビ座席は寝台料金不要、指定席530円［通常期］）
※東京―出雲市間の片道料金＝「シングルデラックス」2万9490円、「シングル」2万3210円、「ソロ」2万2110円、「ノビノビ座席」1万6040円など

販売 駅の指定席券売機およびみどりの窓口、えきねっと、主な旅行会社など

※記載内容は掲載時のデータです。

（出典：旅行読売2025年8月号）
（Web掲載：2025年9月2日）