織笠―陸中山田駅間を走る三陸鉄道。巨大防潮堤で風景は変わってしまった（写真／三陸鉄道）

三陸鉄道リアス線（三鉄）は南の盛（さかり）駅から北の久慈（くじ）駅まで総延長163キロ、第三セクター鉄道として日本最長だ。折しも今年は三鉄開業40周年。2011年の東日本大震災から13年がたち沿線はどう変わったのか。全線乗車の旅に出た。

盛駅を発車した1両編成の気動車は、その車窓に整備された道路と真新しい家々を映し出す。防潮堤が海を堰（せ）きとめ、甫嶺（ほれい）駅や唐丹（とうに）駅からは水門が見えた。これが震災後の風景なのだ。釜石駅まで所要50分。初日は釜石に泊まった。

翌日は街を散策がてら釜石港に向かう。復興した港には「魚のまち釡石」の発信と臨海部のにぎわい創出を目的に魚河岸（うおがし）テラスが造られた。2階の「魚河岸庄五郎（しょうごろう）」で早めの昼食をとる。海側が一面ガラス張りで港を一望しながら食事ができる。魚介類が新鮮なのはもちろん、秘伝のレシピの酢飯もひと味違う。

女性店員は地震発生時、港の魚市場で働いていて、避難した高台から市場が津波で流される様を見て、「現実とは思えなかった」と振り返る。今は魚河岸テラスもでき、「ここは港の花火や祭りを見る特等席です」と少し誇らしげな口調で話した。

釜石—宮古駅間は、JRからBRT（バス高速輸送システム）方式での復旧案が示された。地元は反発し、19年に鉄道として復旧後、三鉄に移管された。こうして南北リアス線が一つにつながったことは感慨深い。

釜石駅から7駅目の織笠（おりかさ）駅で下車した。特徴的な形の待合室が新海誠監督の映画「すずめの戸締まり」の終盤に登場し、ここにも〝聖地巡礼〟のファンが多数訪れている。

映画では震災が重要な要素として描かれている。駅から徒歩10分の山田湾展望広場は湾の風景が一望でき、南側には映画にも描かれた織笠川水門が見える。広場には映画に登場する象徴的な〝扉〟が設置されていた。扉を開けると向こうの〝常世（とこよ）〟から災厄がくるという設定だ。扉を開けても、今は穏やかで美しい海が見えるだけ。だがかつてこの海が大きなうねりとなり、一帯を飲み込んだことを思わずにはいられない。

文／田辺英彦　写真／三浦建太郎ほか

忘れないために、復活した三陸鉄道に全線乗車（2）【泣けるひとり旅】へ続く（5/25公開）

🔳モデルコース

【1日目】
東京駅 　10:45発
　↓ 東北新幹線
一ノ関駅 12:38着／12:46発
　↓ 大船渡線
気仙沼駅 14:10着／14:21発
　↓ 大船渡線BRT
盛駅　　 15:38着／16:49発
　↓ 三陸鉄道
釜石駅 　17:36着＜泊＞

【2日目】
釜石駅前  9:30発
　↓ 東前行きバス
市営ビル前9:36着
　↓ 徒歩3分
魚河岸テラス
　↓ 徒歩5分
市役所前 11:54発
　↓ 上大畑行きバス
釜石駅　 12:00着／12:18発
　↓ 三陸鉄道
織笠駅 　13:01着／14:52発
　↓ 三陸鉄道
宮古駅 　15:32着＜泊＞

【3日目】
浄土ヶ浜・宮古うみねこ丸
　↓ 周遊30分
出崎ふ頭（シートピアなあど） 10:12発
　↓ 宮古駅前行きバス
宮古駅 　10:26着／10:40発
　↓ 三陸鉄道
田野畑駅 11:24着／11:35発
　↓ ※観光乗合タクシー
北山崎　 11:55着／14:15発
　↓ ※観光乗合タクシー
田野畑駅 14:35着／14:41発
　↓ 三陸鉄道
久慈駅　 15:31着／16:40発
　↓ バス（スワロー号）
二戸駅　 17:50着

◎土曜・休日用ダイヤです。
※田野畑観光乗合タクシー／片道800円（田野畑駅―北山崎）／TEL：0194-33-2121（要予約）

浜べの料理宿 宝来館（釜石）

根浜海岸を見下ろす高台に立ち、ひとり泊用の部屋からも松林越しに大槌湾を望める。夕食はその日に水揚げされた三陸の魚介類を堪能できる浜会席。1泊朝食付き（1万1000円〜）。
【ひとり泊データ】
通年可／1泊素泊まり9900円～、1泊2食1万5400円～／トイレ付き6畳和室／釜石駅または鵜住居駅から送迎10〜30分※要予約（釜石市鵜住居町20地割93-18）／TEL：0193-28-2526

魚河岸庄五郎

水産会社直営の寿司・和食店。釜石魚市場のほか、東北の港を中心に水揚げされた旬の鮮魚が味わえる。本マグロ赤身や赤エビ、イクラなど10種のネタがのった庄五郎丼1870円や10貫の上にぎり鮨2640円が人気。天気の良い日はテラス席で食べたい。
■11時〜14時／祝日を除く月曜休／釜石駅からバス5分、市営ビル前下車徒歩3分／TEL:：0193-55-6900

※記載内容はすべて掲載時のデータです。

（出典：「旅行読売」2024年5月号）
（Web掲載：2024年5月24日）